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节假日坐火车回家为啥只能买到全程票?背后原因调查

发布时间:2021-08-21 18:33   来源:    作者:

  节假日火车回家, 票

  记者调查同一列火车买到全程票买不到区间票问题

  北京市民刘先生的老家在江苏徐州,最近几年他春节坐高铁回家过年,买不到徐州东站的票,只能买到上海虹桥站的票,中途在徐州东站下车。二等座的差价为200多元

  国铁集团客运部回应称,铁路部门依据历史客流出行规律,以充分发挥运力资源效能、统筹兼顾长短途客流需求为原则,按照长短途旅客列车分工,分时段分车次制定差异化售票组织策略

  有专家认为,铁路企业实行火车票区间限售,是正常的运营机制设计,主要考虑的是车站的客流量和铁路企业的经营需要。如果经停站分配车票过多,会导致经停站到终点站的车票难以售卖,给铁路企业带来损失

  有专家认为,融易资讯网()消息 ,铁路企业以追求经济效益最大化为目标进行流程设计,没有考虑到消费者利益最大化,侵害了乘客的选择权和公平交易权。同时,由于铁路企业并未将原因明确告知乘客,又侵害了乘客的知情权

  有专家建议,铁路企业应该依法尊重消费者的选择权、公平交易权、知情权,考虑消费者的合理诉求,全面开放长、中、短途车票,同时对车票销售政策履行更充分、更周详的信息披露义务,让消费者明明白白买票、乘车

  北京市民刘先生的老家在江苏徐州,最近几年他春节回家过年,买高铁票时都买“北京—上海”的全程票,然后中途在徐州东站下车。

  以8月19日G105列车北京南至上海虹桥为例,全程票二等座是553元,中途到徐州东是309元,差价244元。

  刘先生为何舍近求远?

  “因为我根本买不到到徐州东的高铁票。春节前,不管我提前多少天抢票,到徐州东站总是无票,往往要把买票区间拉长到上海,才显示有票。”刘先生无奈地说,“为什么节假日回家,只能买到全程票呢?”

  有此疑惑的不仅仅是刘先生。《法治日报》记者近日采访发现,不少乘客都有类似的购票经历:同一趟火车,买票时显示到终点站有票,但途中的一些经停站却显示无票。

  对此,中国国家铁路集团有限公司客运部回应称,铁路部门依据历史客流出行规律,以充分发挥运力资源效能、统筹兼顾长短途客流需求为原则,按照长短途旅客列车分工,分时段分车次制定差异化售票组织策略。

  采访中,有专家认为,铁路企业虽然承担了国家规定的公益性运输任务,但也是市场主体,在售卖车票时需要进行经济利益的考量,区间票限售主要考虑的是车站的客流量和铁路企业的经营需要,是正常的运营机制设计。也有专家提出,铁路企业以追求经济效益最大化为目标进行流程设计,没有考虑到消费者利益最大化,实际上侵害了作为消费者的乘客的选择权和公平交易权。

  不少乘客遇到类似情况

  国铁集团解释背后原因

  今年30多岁的刘先生在北京一家事业单位上班。他回忆说,春节回家买高铁票是“一件痛苦的事儿”,提前设置好时间到点抢票、使用抢票软件抢票等,都买不到票。

  有一年春节前,他发现同一天多趟“北京—上海”的列车,从北京南到徐州东的高铁一、二等座均显示无票,之后到上海虹桥中间各站点也无票,直到终点站上海虹桥站,多趟列车都显示有票。

  “虽然买到终点站多花了不少钱,但我也没有其他更好的选择。”刘先生说。此后,他坐高铁回徐州时,多次按照上述方法操作。

  刘先生说:“既然能够买全程票,理论上也能够买区间票。同一趟高铁,为什么买不到区间票但可以买到全程票?”

  安徽人金枝和丈夫一起在北京打工多年,她的老家距离江苏省南京市比较近,春节时经常坐火车到南京,然后由亲戚开车到南京,接他们回家。

  今年春节,她和丈夫选择1月29日(农历腊月十七)回家,但铁路售票官网上一直显示北京南到南京无票。后来,他们选择终点站是上海时,有两趟动车均显示有票。无奈之下,他们只好买了两张终点站为上海的动车票。

  记者查询金枝常坐的D709列车,8月21日二等座北京南到南京票价为214元,到上海为269元,差价55元。

  类似的情况并非单单发生在京沪线上。

  在北京一家中介机构工作的张女士,每年都要坐火车回老家宁夏回族自治区灵武市看望父母,但买火车票时却要选择银川站。“没办法,同一趟火车,我买到银川就有票,到灵武就没有票。”8月1日,张女士告诉记者,春节前、国庆节前、劳动节前甚至周末买票都会遇到这个问题。

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